Σήμερα, είναι πολύ, πολιτικά λάθος να μιλάμε σχεδόν για απόλυτη ταχύτητα, σαν να αγνοούμε το θέμα ότι οι σημερινές μοτοσυκλέτες απόδοσης δεν έχουν καθόλου κορυφαία ταχύτητα. Υπήρξε καιρός, αλλά, ενώ ο κορυφαίος ρυθμός μετατράπηκε σε αυτό που πούλησε τις μοτοσυκλέτες ως μια καλή συμφωνία, όπως η δυναμική του πλαισίου και η ανδρική ικανότητα ή η αγωνιστική επιτυχία. Αναμφισβήτητα το πρώτο «υπερποδήλατο» έγινε το Kawasaki ZX-10 του 1988, με κορυφαία ταχύτητα 167 μίλια/ώρα, αλλά αυτό που κάθε άτομο θυμάται ειλικρινά είναι το Suzuki Hayabusa, με τον κορυφαίο ρυθμό που φτάνει τα 200 μίλια/ώρα. Το «Busa είναι ακόμα μαζί μας και, αν τα φτερά του είχαν κοπεί λίγο, είναι ακόμα πολύ γρήγορο και μια υπενθύμιση των ημερών που η ταχύτητα ήταν βασιλιάς.
Τραβώντας στοιχεία και προδιαγραφές από αξιόπιστες ομάδες όπως το motorcyclenews.com και άλλα νόμιμα περιουσιακά στοιχεία, έχουμε συγκεντρώσει μια λίστα με τα πιο γρήγορα ποδήλατα παραγωγής που κατασκευάστηκαν ποτέ.
ενημερώθηκε Σεπτέμβριος 2023: Οι τραγελαφικά γρήγορες μοτοσυκλέτες δεν θα βγουν ποτέ από τη μόδα, επομένως οι παραγωγοί φροντίζουν να δημιουργούν νέα μοντέλα και να ενημερώνουν τα σημερινά. Και καθώς τα νέα στατιστικά στοιχεία γίνονται ήπια για αυτά τα μοντέλα και για να κρατάμε τους αναγνώστες μας ενήμερους σχετικά με τα πρωτοποριακά χαρακτηριστικά, αυτό το κείμενο θα μπορούσε να είναι ενημερωμένο περιοδικά.
που σχετίζονται:
πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες αναψυχής κάτω από 1000cc
10
Kawasaki ZX-10 (1988-1990)
167 μίλια/ώρα
Kawasaki ZX-10 (1988-1990) shot Kawasaki
Η μοτοσικλέτα που αναμφισβήτητα ξεκίνησε τους πολέμους ταχύτητας και επιπλέον η αντίληψη ότι η ταχύτητα από μόνη της μετατράπηκε σε αρκετή για να πουλήσει ποδήλατα. Η Kawasaki είχε αλλάξει τη σκηνή του ποδηλάτου αθλητικών δραστηριοτήτων με το GPz900R το 1984, ωστόσο το GPz1000RX του 1986 έγινε λίγο πιο γρήγορο και δεν το φρόντισε σχεδόν τόσο σωστά. Έτσι η Kawasaki το επανεφηύρε ως το ZX-10, μια εξαιρετικά ισχυρή βαρέων βαρών μοτοσυκλέτα με έναν στόχο μόνο στις σκέψεις: σταθερές, σταθερές και άνετες υψηλές ταχύτητες σε ευθεία γραμμή και εύστροφη αντιμετώπιση. ένα ολοκαίνουργιο, πιο άκαμπτο πλαίσιο έδινε εκπληκτική ισορροπία, το δυσκίνητο φέρινγκ έκοψε τον αέρα εύκολα και η ισχύς των 137 ίππων ταξινόμησε τις λεπτομέρειες της ταχύτητας.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος τετρακύλινδρος
δύναμη
137 ίπποι
Ροπή
εβδομήντα πέντε πόδι λίβρες
Βάρος
490 κιλά
έκδοση Κυριότερα σημεία
σταθερό και άνετο στις κορυφαίες ταχύτητες
Οι νέες βελτιώσεις του πλαισίου επέτρεψαν την καλύτερη ισορροπία
9
Kawasaki ZZ-R1100 (1990-1997)
177 μίλια/ώρα
Kawasaki ZZ-R1100-1jb-strength.com
Αφού η Kawasaki συνειδητοποίησε ότι η ταχύτητα πρόσφερε πραγματικά ποδήλατα, η επιχείρηση πήγε στην πόλη με το επόμενο μοντέλο, το ZZ-R1100. Μια εξέλιξη του ZX-10, το όλο θέμα ήταν νέο, που περιλαμβάνει τη σέσουλα επαγωγής «ram air» μέσα στη μύτη, βοηθώντας τον (λίγο μεγαλύτερο) κινητήρα να παράγει 147 ίππους (που γίνονται άφθονοι τις επόμενες μέρες). Υπήρχε νέο αμάξωμα και αεροδυναμικό φέρινγκ, πιρούνια μεγαλύτερης διαμέτρου, ελαφρύτεροι τροχοί, υψηλότερα φρένα: όλα τραβούσαν την προσοχή. ταχύτερο από το ZX-10, με καλύτερη αντιμετώπιση και πολυτέλεια. βελτιώσεις και βελτιώσεις τρία χρόνια μετά την κυκλοφορία του έσωσαν το ZZ-R1100 στην κορυφή μέχρι το 1997 και την άφιξη του εξαιρετικού Blackbird της Honda.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος τετρακύλινδρος
ενέργεια
147 ίπποι
Ροπή
ογδόντα ένα πόδι κιλά
Βάρος
502 λίρες
Μοντέλο Χαρακτηριστικά
μια ολοκαίνουργια σέσουλα επαγωγής αέρα ram που προστέθηκε στη μύτη
Νέο αμάξωμα και αεροδυναμικό φέρινγκ
εύλογα επιτυχημένη με 7ετή πορεία παραγωγής
οκτώ
BMW K1300S (2007-2017)
179 μίλια/ώρα
2015-BMW-K1300S1BMW
ξεκίνησε τη ζωή του ως K1200S το 2007, με 167 ίππους από τον εγκάρσιο, τετρακύλινδρο κινητήρα 1.157cc και τις προσωπικές σκέψεις της BMW για την ανάρτηση - Duolever μπροστά και Paralever πίσω - που έδωσαν μια πλατφόρμα απόλυτα άνετη στο χειρισμό. Στη συνέχεια, το 2009, ένας διευρυμένος κινητήρας - 1.298cc - απέδιδε 173 ίππους, οι οποίοι, σε κάθε βαθμό, έδωσαν κορυφαία ταχύτητα 179 μίλια/ώρα, ωστόσο η οποία ήταν επίσης σύντομη από την ταχύτητα που επιτυγχάνεται μέσω του αυθεντικού Suzuki Hayabusa. στάνταρ BMW ικανοποιητικό και ενδιαφέρον για τη λεπτομέρεια, παρά το γεγονός ότι η τιμή θα μπορούσε να συμπληρωθεί αισθητά εάν ο κατάλογος εναλλακτικών λύσεων BMW καταρρεύσει. αλλά γίνεται μόδα με εντελώς μη BMW τρόπο.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος 4κύλινδρος
ηλεκτρική ενέργεια
173 ίπποι
Ροπή
103 πόδι λίβρες
Βάρος
503 λίρες
Μοντέλο Χαρακτηριστικά
Ανάρτηση Duolever / Paralever BMW
κατασκευάστηκε ως ανταγωνιστής της Suzuki Hayabusa
κανονική BMW ωραία και ενδιαφέρον στη λεπτομέρεια
που σχετίζονται:
2014 - 2016 BMW εντάξει 1300 S
7
Kawasaki ZZ-R1200 (2002-2004)
184 μίλια/ώρα
ZZR1200_2004 Atsushi UedaAtsushi Ueda
Λίγο κάτοχος θέσης έως ότου το ZZ-R14 έφτασε το 2006, και όχι τόσους ιδιαίτερους τόνους σε σχέση με το προηγούμενο ZZ-R1100. Σημαντικές παραλλαγές ήταν μια μικρή αύξηση κυβισμού, στα 1.164cc και λίγο μεγαλύτερη ενέργεια - 159 ίπποι. Αυτό έδωσε λίγο μεγαλύτερο ρυθμό, ωστόσο ήταν πιο αργό από το ZX-12R και το Hayabusa, παρά το γεγονός ότι, για να είμαστε δίκαιοι, η Kawasaki άρχισε να λειτουργεί στο ZZ-R14, οπότε το ZZ-R1200 δεν πήρε την αγάπη που του άξιζε , το οποίο οδήγησε σε κατηγορίες ότι μετατράπηκε σε κατασκευασμένο μέχρι τα οικονομικά, με συνακόλουθα ζητήματα διάβρωσης σε θετικά στοιχεία. Ωστόσο, όλα φαίνονται αντίθετα, δεδομένου ότι ο κορυφαίος ρυθμός έγινε ακόμα 184 mph!
ΚινητήραςΕνσωματωμένος τετρακύλινδρος
ενέργεια
εκατόν εξήντα ίππους
Ροπή
121 πόδι λίβρες
Βάρος
520 κιλά
Μοντέλο Χαρακτηριστικά
αύξηση της μετατόπισης από την προηγούμενη έκδοση
η φήμη ότι είναι μια καλή αγορά superbike
Έτρεξε για το απλούστερο 2 χρόνια πριν αλλάξει μέσω του ZZ-R14
6
Kawasaki ZZ-R1400 (2006-2012)
187 μίλια/ώρα
ZZ R1400Kawasaki
Εάν η ακατάπαυστη επιδίωξη του κορυφαίου ρυθμού μετατράπηκε σε μια περιοριστική συμφωνία, αυτό δεν σήμαινε ότι μια μοτοσυκλέτα δεν θα μπορούσε να είναι «υπερ» ή ανώτερη σε άλλους τομείς, όπως η επιτάχυνση και η σφαιρική ικανότητα. Το ZZ-R1400 μετατράπηκε σε τόσο επιθυμητό σε κάθε θαυμασμό, που έκανε ακόμη και την κατακρήμνιση της Suzuki να επιστρέψει στο σχέδιο για να αναθεωρήσει το Hayabusa. Ο κινητήρας του ZZ-R1400 μετατράπηκε στον πιο αποτελεσματικό κινητήρα μοτοσικλέτας παραγωγής ποτέ, αποδίδοντας 187 ίππους και δίνοντας στη μοτοσικλέτα μια ισχυρή κορυφαία ταχύτητα (χωρίς τον περιοριστή) 197 μίλια/ώρα σε σχέση με τον συντελεστή αέρα ram της κατανάλωσης. όλα μετατράπηκαν σε καινούργια - πλαίσιο, αμάξωμα, ανάρτηση - και όλα αυτά συνδυάστηκαν για να δημιουργήσουν μια πιο γρήγορη επιτάχυνση, εξαιρετικά αποτελεσματική, εξαιρετικά λεπτή και εξελιγμένη μοτοσικλέτα από τη Hayabusa.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος τετρακύλινδρος
εξουσία
187 ίπποι
Ροπή
113 πόδι λίβρες
Βάρος
485 κιλά
έκδοση Κυριότερα σημεία
ο μέγιστος αποτελεσματικός κινητήρας κατασκευής της εποχής του
επιπλέον προστατευμένα εξαρτήματα ram air
έκανε τη Suzuki να επανεξετάσει το Hayabusa
5
Kawasaki ZZ-R1400 (2012-2020)
187 μίλια/ώρα
Kawasaki ZZ-R1400Kawasaki
Ώρα για ενημέρωση, έξι χρόνια μετά την εξέταση του μοντέλου. και πάλι, η τελική ταχύτητα παρέμεινε αμετάβλητη, ωστόσο αυτό είναι περίπου το μόνο πράγμα που παρέμεινε ίδιο. Ο κινητήρας έγινε εντελώς νέος, με διακόσιους ίππους που ισχυρίζονται ότι (210 με ραμ αέρα στην ταχύτητα), η ανάρτηση έγινε νέα, το στυλ ανανεώθηκε και τα ηλεκτρονικά αποκτούν επιπλέον τελευταίας τεχνολογίας - 3 χρησιμοποιώντας λειτουργίες και έλεγχο πρόσφυσης. Μετατράπηκε σε εξαιρετικά ευκίνητο για αυτόν τον τύπο μακράς και ογκώδους μοτοσυκλέτας, το οποίο, παρόλο που δεν ήταν ποτέ ο παράγοντας τέτοιων ποδηλάτων, ενίσχυσε την σφαιρική του ικανότητα. Δυστυχώς, όμως, αυτό θα είναι το απόλυτο hurray της σειράς super ZZR, αφήνοντας τον αγωνιστικό χώρο στην εξαιρετικά ενημερωμένη Hayabusa από το 2021 και μετά.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος τετρακύλινδρος
εξουσία
2 εκατό ίππους
Ροπή
113 πόδια κιλά
Βάρος
584 λίβρες (υγρό)
έκδοση Κυριότερα σημεία
Νέος κινητήρας σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο
Ανανεωμένο στυλ και ανάρτηση
τρόποι οδήγησης που φέρονται με χειρισμό πρόσφυσης
4
Suzuki GSX1300R Hayabusa (2007-2018)
187 μίλια/ώρα
HayabusaSuzuki Hayabusa μέσω Nguyễn Hoàng Kha μέσω Flickr
υπό το φως του ανταγωνισμού της Kawasaki, η Suzuki δεν μπορούσε να επαναπαυτεί στις δάφνες της και έδωσε στο Hayabusa μια τεράστια ανανέωση για το μοντέλο του 2007 12 μήνες. Ο κινητήρας άλλαξε σε ελαφρώς μεγαλύτερο, γεγονός που επέτρεψε στη Suzuki να πηδήξει ξανά την Kawasaki, με τον κινητήρα να έχει τώρα 194 ίππους. Τα ηλεκτρονικά είχαν αρχίσει να γυρίζουν πίσω το κεφάλι τους και το Suzuki είχε 3 τρόπους χρήσης, την ίδια στιγμή που η ανάρτηση και τα φρένα είχαν τροποποιηθεί και το στυλ, αν και μοναδικό στο είδος του, «μαλακώθηκε» ελάχιστα, παρά το γεγονός ότι αποδείχτηκε ότι όλοι το είχαν συνηθίσει από τώρα. Μια μεγαλύτερη αντικατάσταση το 2013 έφερε το ABS και τα νέα φρένα της Brembo, αλλά το Hayabusa σε αυτή τη φόρμα έμελλε να πέσει σε αντίθεση με τις πολιτικές εκπομπών Euro4 το 2018, επομένως η άφιξη του ολοκαίνουργιου «Busa» το 2021.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος 4κύλινδρος
ηλεκτρική ενέργεια
194 ίπποι
Ροπή
113 πόδια κιλά
Βάρος
485 κιλά
έκδοση Κυριότερα σημεία
Αναβαθμισμένα πρόσθετα προηγούμενης τεχνολογίας, αρκετά μεγαλύτερος κινητήρας
Προστατεύονται 3 τρόποι οδήγησης
ABS και φρένα Brembo φέρονται
σχετίζεται με:
Suzuki Hayabusa - 25 χρόνια από τη μέγιστη εμβληματική μοτοσικλέτα στον κόσμο
3
Honda CBR1100XX φοβερό Blackbird (1997-2005)
188 μίλια/ώρα
Honda_CBR1100XX εξαιρετικά καλό BlackbirdHonda: Uffe Brännström
Με το εξαιρετικό Blackbird (ιδιοφυής επιθυμία κλήσης, μετά το στρατιωτικό τζετ SR-seventy one, το πιο γρήγορο στην αρένα), η Honda έγινε όχι μόνο για το κορυφαίο ρεκόρ ρυθμού: άλλαξε και σε λογική τοποθέτηση νέων σημείων αναφοράς για παρηγοριά, τελειοποίηση και σασί συμπεριφορά, την ίδια στιγμή που δεν θυσίασε κανένα από τα καθημερινά μεγάλα Honda. Ένα μεγάλο μέρος της κορυφαίας επιτυχίας της πρώτης κατηγορίας Blackbird προήλθε από όχι πλέον καλύτερα τους 162 ίππους που προηγήθηκαν με τη βοήθεια του υγρόψυκτου 4κύλινδρου κινητήρα, αλλά επιπλέον από το εξαιρετικά λεπτό φέρινγκ, με μια μικρή μετωπική περιοχή, που βοηθά στην αεροδυναμική . Ήταν εξαιρετικά λεπτό, με διπλούς άξονες εξισορρόπησης που εξομαλύνουν τον κινητήρα και έγινε εξαιρετικά ευέλικτο, κάποτε ήταν τόσο οικιακό στη μουσική όσο μετατράπηκε σε απευθείας γραμμή, αν και έγινε ακόμα μια μεγάλη μοτοσικλέτα και τα παρόμοια. Το Honda Fireblade θα πρέπει να στρώσει κοσμήματα γύρω του, ενώ τα πράγματα γίνονται στραβά. παρόλα αυτά θυμόμαστε με αγάπη στις μέρες μας.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος 4κύλινδρος
εξουσία
162 ίπποι
Ροπή
91.πέντε κιλά
Βάρος
490 λίρες
έκδοση Κυριότερα σημεία
Πήρε το όνομά του από ένα από τα ταχύτερα στρατιωτικά αεροπλάνα, το SR-71
συνηθισμένη Honda παρηγοριά, φινέτσα και καλύτερο.
Διπλοί άξονες εξισορρόπησης για ομαλότερη λειτουργία του κινητήρασιτηρέσιο
2
Kawasaki ZX-12R (2000-2006)
188 μίλια/ώρα
2005 Kawasaki Ninja ZX-12R2005 Kawasaki Ninja ZX-12R μέσω 70_musclecar_RT+6 μέσω Flickr
Το ZX-12R έγινε η αντίδραση της Kawasaki στο Suzuki Hayabusa και προοριζόταν να πάρει την κορυφή του ρυθμού, ωστόσο, νωρίτερα από ό, τι μπορεί να το χειραγωγήσει, η συμφωνία του κυρίου σχετικά με την κορυφαία ταχύτητα μπήκε, μάλλον στραγγαλίζοντας την ικανότητα του ZX-12R, παρόλο που άλλαξε. σε φουσκάλες, ωστόσο, γρήγορα. Έγινε η μέγιστη αποτελεσματική μοτοσυκλέτα εκείνη την εποχή και η Kawasaki εργάστηκε σκληρά για να της προσφέρει ένα καλύτερο σπορ πλαίσιο από το Hayabusa και εξίσου επιθυμητή (και απείρως καλύτερη αναζήτηση) αεροδυναμική. Μετατράπηκε σε έναν συνδυασμό των εξαιρετικών κομματιών τόσο της Honda όσο και της Suzuki και του προκατόχου του, αλλά, χρησιμοποιώντας αυτόν τον χρόνο, ο απόλυτος φάκελος ρυθμού δεν είναι δυνατός.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος 4κύλινδρος
εξουσία
178 ίπποι
Ροπή
ενενήντα οκτώ πόδια κιλά
Βάρος
463 κιλά
Μοντέλο Χαρακτηριστικά
η πιο αποτελεσματική μοτοσικλέτα της εποχής της
Πιο σπορ σασί από τους ανταγωνιστές
μακράς διάρκειας και διάσημο σχέδιο
1
Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)
εκατόν ενενήντα.1 χ.α.ω
Suzuki GSX1300R HayabusaMecum Auctions
Το απόλυτο βιασύνη της «ταχύτητας πουλάει» προτού κάποιος κρυώσει και συμφωνήσει σε έναν αυτοεπιβαλλόμενο περιορισμό των 186 μίλια/ώρα (300 χλμ/ώρα). Η Suzuki ήθελε να είναι πιο γρήγορη και ότι το έλεγχε με την υπέροχη Hayabusa, που πήρε το όνομά της από το γεράκι Peregrine που καταδύεται εξαιρετικά γρήγορα, που το κυρίαρχο θήραμα είναι το Blackbird! Ο κινητήρας απέδιδε 13 ίππους επιπλέον από τη Honda - εκατόν εβδομήντα πέντε ίππους συνολικά - ωστόσο η ταχύτητα έφτασε εδώ χάρη στο τεράστιο αμάξωμα που εξελίχθηκε σε αεροδυναμική σήραγγα, που δεν έμοιαζε με τίποτα πριν από κάθε σώμα. Μερικά παραδείγματα διαχειρίστηκαν σχεδόν 200 μίλια/ώρα, τα οποία άλλαξαν σε επαρκή για να πιέσουν τους παραγωγούς να περιορίσουν αυτή την εμμονή με την ταχύτητα προτού ξεφύγει από τον έλεγχο και οι χώρες αρχίσουν να απαγορεύουν την πώληση τέτοιων πυραύλων. δικαίως ένας θρύλος, ακόμα κι αν μισείς την εμφάνιση.
Κινητήρας
Ενσωματωμένος τετρακύλινδρος
ηλεκτρική ενέργεια
εκατόν εβδομήντα πέντε ίππους
Ροπή
102 πόδι λίβρες
Βάρος
480 λίρες
Μοντέλο Χαρακτηριστικά
Το call είναι ένα νεύμα σε μια θηρία που κυνηγά κοτσύφια (βλέπε Honda Blackbird)
Το αμάξωμα εξελίχθηκε σε αεροσήραγγα
0 تعليقات